Замена тормозных колодок в Днепре

Работа включает несколько этапов:

• Снятие колеса. Чтобы получить доступ к тормозной системе используют подъемник или домкрат для подъема авто.
• Демонтаж старых колодок Для этого снимают или отодвигают тормозной суппорт.
• Чистка суппорта. Поверхности очищают, чтобы избежать скрипа и неправильной работы.
• Установка колодок. Новые колодки устанавливают на место старых, проверяют их фиксацию.

После окончания работ проверяют функциональность тормозной системы.
Своевременная замена изношенных колодок (каждые 30-50 тыс.км. пробега) защищает тормозные диски от повреждения, предупреждает дорогостоящий ремонт, обеспечивает безопасность водителя и пассажиров.

Передние тормозные колодки играют основную роль в работе тормозной системы. Именно они принимают на себя основную нагрузку, т.к. при остановке автомобиля его вес перемещается вперед. Со временем материал колодок изнашивается, что снижает эффективность их работы. Если вовремя не выполнить замену, это может привести к повреждению диска, увеличению тормозного пути и даже к отказу тормозов в критической ситуации.
Своевременная замена передних тормозных колодок обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения, снижает необходимость дорогостоящего ремонта, гарантирует стабильную работу транспортного средства.

Стоимость работ включает прежде всего работу механика. Он проверяет состояние тормозной системы, снимает старые колодки, очищает крепления, затем устанавливает новые колодки. Цена также зависит от качества и типа колодок (стандартные модели немного дешевле, премиальные или спортивные варианты - дороже).
Дополнительно в стоимость услуги может быть включена (по желанию клиента) диагностика всей тормозной системы для исключения проблем с суппортами, дисками или тормозными шлангами. Если суппорты нуждаются в смазке или ремонте, это может отразиться на итоговой стоимости.

Для замены тормозных колодок задних колес выполняют:

• • Подготовку. Автомобиль поднимают на подъемнике, выполняют демонтаж колес.
  • Снятие старых колодок. Если система дисковая, снимают суппорт, извлекают старые колодки. На барабанной системе демонтируют тормозной барабан, затем старые колодки и удерживающие их пружины.
  • Проверка, чистка. Детали тормозной системы (суппорты, направляющие и др.) очищают от ржавчины, грязи. Оценивают состояние тормозных дисков или барабанов, при необходимости их меняют или протачивают.
  • Установка новых колодок. На направляющие и движущиеся части суппорта наносят смазку. В барабанной системе колодки фиксируют пружинами и зажимами.
  • Сборка. Суппорт дисковых тормозов устанавливают на место, в барабанной системе - регулируют зазор между колодками и барабаном.

После завершения работ колесо ставят на место, автомобиль опускают. Мастера проверяют работу системы торможения.

Да, мы предлагаем экспресс-услуги, которые включают, например, замену масла, тормозных колодок, воздушных и топливных фильтров. Эти работы низкой сложности, их продолжительность — от 30 до 60 минут. Это удобно для клиентов, которые ценят время, заботятся о безопасности движения и о состоянии своего транспортного средства. Все услуги выполняются быстро, но это не отражается на качестве работ, которые остаются на высоте.

Конечно! Мы предлагаем полный комплекс сезонного обслуживания. Подготовка авто к зимнему или летнему сезону — это мероприятия, необходимые для безопасной и комфортной эксплуатации. Зимой специалисты нашего автосервиса проверяют состояние аккумулятора, тормозной системы, подогрев стекол и зеркал, заменяют жидкость в омывателе на зимнюю. Также в обязательном порядке оценивается степень изношенности зимних шин.
Летом акцент делается на функционирование кондиционера, охлаждающей системы, тормозов, проверку покрышек на износ и балансировку. Также мастера СТО Вышка выполняют замену моторного масла и фильтров, что помогает предупредить перегрев двигателя.